中國(guó)人民大學(xué)公共管理學(xué)院邀請(qǐng)葉嘉安老師做了題為“未來(lái)智慧社會(huì)的城市發(fā)展與規(guī)劃”的講座，中國(guó)人民大學(xué)公共管理學(xué)院現(xiàn)設(shè)有行政管理學(xué)系、土地管理系、城市規(guī)劃與管理系、教育研究所、區(qū)域與城市經(jīng)濟(jì)研究所、公共政策與公共安全研究所、社會(huì)保障研究所、組織與人力資源研究所、公共財(cái)政研究所。其中，行政管理學(xué)系是我國(guó)最早開(kāi)展行政管理學(xué)高等教育的機(jī)構(gòu)之一，土地管理系是全國(guó)第一家設(shè)立土地管理專(zhuān)業(yè)的高等教育機(jī)構(gòu)。講座的主要內(nèi)容是：

　　隨著智能手機(jī)，無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)(WiFi)的普及和傳感器價(jià)格的下降和性能的提高，我們已經(jīng)從1980-90年代的信息社會(huì)，1990-2000年代的網(wǎng)絡(luò)社會(huì)，進(jìn)化成智慧社會(huì)。智慧社會(huì)除了為居民帶來(lái)方便，環(huán)保的生話(huà)之外，也對(duì)城市人居環(huán)境的發(fā)展，規(guī)劃，和管理起了很大的變化。一個(gè)很重要的變化是交通和通訊的時(shí)空壓縮。交通速度的提升導(dǎo)致人們出行時(shí)間的下降，時(shí)空壓縮加強(qiáng)了區(qū)域間的聯(lián)系。例如在20世紀(jì)50年代，從愛(ài)丁堡到倫敦需要6.2小時(shí)。到了2000年，從愛(ài)丁堡到倫敦只需要2.6小時(shí)。所以在這50年時(shí)間內(nèi)由于交通速度的提升導(dǎo)致每年0.072小時(shí)的時(shí)空壓縮。以中國(guó)城市為例，以前從上海到杭州需要2小時(shí)，現(xiàn)在通過(guò)高鐵50分鐘便到了，像去上海其他地區(qū)一樣。

　　在通訊方面，以前要接收外國(guó)的信息，要一兩天的時(shí)間，現(xiàn)在通過(guò)智能手機(jī)，無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)(WiFi)和互聯(lián)網(wǎng)，我們隨時(shí)隨地便可以獲得國(guó)內(nèi)外的即時(shí)信息。時(shí)空的壓縮大大的影響了我們的行為。以前需要到商場(chǎng)買(mǎi)東西，現(xiàn)在通過(guò)淘寶網(wǎng)便可以買(mǎi)得到。很多以前在辦公室才可以做到的工作，現(xiàn)在可以在家里或者在市中心區(qū)以外的辦公室也可以做得到。城市規(guī)劃是為滿(mǎn)足人們的活動(dòng)空間的需求而制定的空間布局規(guī)劃。現(xiàn)在隨著智能城市和高新交通工具所帶來(lái)的時(shí)空壓縮和活動(dòng)行為和空間需求的轉(zhuǎn)變，城市發(fā)展的模式都在變。城市規(guī)劃當(dāng)然也需要跟隨這些變化而轉(zhuǎn)變。由于自動(dòng)汽車(chē)和高速鐵路，現(xiàn)在人們?cè)谙嗤瑫r(shí)間內(nèi)出行距離更遠(yuǎn)，所以一小時(shí)生活圈的范圍比以前大得多�，F(xiàn)在在國(guó)外討論得最多是無(wú)人駕駛自動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展對(duì)城市發(fā)展和規(guī)劃的影響。以前停車(chē)轉(zhuǎn)乘需要很多停車(chē)場(chǎng)，現(xiàn)在不需要了，只需要叫車(chē)轉(zhuǎn)乘共享汽車(chē)便可以了，節(jié)省了不少停車(chē)用地。可能不出5-10年，無(wú)人駕駛自動(dòng)汽車(chē)的普及，便會(huì)進(jìn)一步改變我們的通勤模式，使城市空間比現(xiàn)在更擴(kuò)大。怎樣把智慧技術(shù)融合到從智慧城市和智慧區(qū)域的發(fā)展和規(guī)劃，將是一個(gè)急切需要研究的課題 。

　　葉嘉安教授，香港大學(xué)城市規(guī)劃及設(shè)計(jì)系講座教授及陳道涵基金教授、地理信息系統(tǒng)研究中心主任、前研究學(xué)院院長(zhǎng)、 交通運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)、城市研究及城市規(guī)劃中心主任和城市規(guī)劃及設(shè)計(jì)系系主任。中國(guó)科學(xué)院院士、 發(fā)展中國(guó)家科學(xué)院院士、英國(guó)社會(huì)科學(xué)院院士，香港規(guī)劃師學(xué)會(huì)(FHKIP)、英國(guó)皇家規(guī)劃學(xué)會(huì)(FRTPI)、澳洲規(guī)劃學(xué)會(huì)(FAPI)，英國(guó)皇家特許測(cè)量師學(xué)會(huì) (FRICS)和物流運(yùn)輸學(xué)會(huì)會(huì)士(FCILT)及香港注冊(cè)規(guī)劃師。他的主要研究是香港，中國(guó)和東南亞的區(qū)域及城市規(guī)劃和發(fā)展和地理信息系統(tǒng)在區(qū)域及城市規(guī)劃的應(yīng)用。2008年獲聯(lián)合國(guó)人居署頒「聯(lián)合國(guó)人居講座獎(jiǎng)｣(UN-HABITAT Lecture Award)，以表?yè)P(yáng)他對(duì)人類(lèi)居住環(huán)境的發(fā)展和規(guī)劃作出持續(xù)而杰出的貢獻(xiàn)，2012年在美國(guó)城市規(guī)劃學(xué)院協(xié)會(huì)年會(huì)上獲頒2012 Dr. Gill-Chin Lim 全球獎(jiǎng)，以表?yè)P(yáng)他對(duì)人類(lèi)居住環(huán)境的發(fā)展和規(guī)劃作出持續(xù)而杰出的貢獻(xiàn)。2016年香港大學(xué)頒發(fā)每?jī)傻剿哪晔谟枰恢羶擅�香港大學(xué)教授至高榮譽(yù)的《卓越研究成就獎(jiǎng)Distinguished Research Achievement Award》以表?yè)P(yáng)他的GIS和香港和中國(guó)城市規(guī)劃研究在國(guó)際學(xué)術(shù)界所取得的卓越成就。他的《多層道路網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)導(dǎo)航的道路和汽車(chē)角度相差方法》于2018日內(nèi)瓦國(guó)際發(fā)明展獲金獎(jiǎng)。

　　他是國(guó)內(nèi)多間大學(xué)和研究所名譽(yù)顧問(wèn)和客座教授和多個(gè)香港政府咨詢(xún)委員會(huì)委員，及多個(gè)國(guó)內(nèi)和國(guó)際著名學(xué)術(shù)刊物編委會(huì)委員，著有30多本書(shū)和論文集和180多篇在中國(guó)，香港及國(guó)際著名學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表的論文。他現(xiàn)任亞洲地理信息系統(tǒng)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)，曾任亞洲規(guī)劃學(xué)院協(xié)會(huì)創(chuàng)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)，亞洲地理信息系統(tǒng)協(xié)會(huì)創(chuàng)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)，香港地理信息系統(tǒng)學(xué)會(huì)創(chuàng)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、香港地理學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、香港規(guī)劃師學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、英聯(lián)邦規(guī)劃師協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、和國(guó)際地理協(xié)會(huì)(IGU)地理信息科學(xué)委員會(huì)主席。