集美大學輪機工程研究生專業(yè)是輪機工程學院下設的在職研究生專業(yè)，輪機工程學院現(xiàn)擁有“船舶與海洋工程”一級學科博士點，“船舶與海洋工程”一級學科碩士點(下設“輪機工程”和“船舶與海洋結構物設計制造” 2個二級學科碩士點)， 以及“船舶與海洋工程”專業(yè)學位在職碩士點和同等學力碩士點。集美大學輪機工程研究生專業(yè)簡介如下：

　　(1)現(xiàn)代輪機管理工程

　　研究新型傳感技術和故障診斷技術在船舶重要設備故障診斷中的應用，研發(fā)機電一體化數(shù)字檢測儀器及其設備;以國家鋼制海船舶入級和建造規(guī)范為依據(jù)，建立船舶機電設備性能測試平臺，研究船舶機電設備性能測試方法，設計數(shù)據(jù)分析軟件，建立評價體系;研究現(xiàn)代輪機管理方法和手段，從輪機管理角度上，研究管控一體化系統(tǒng)功能和關鍵性技術，研究遠程故障診斷技術與手段，開發(fā)船舶動力裝置遠程故障診斷與專家系統(tǒng)。

　　針對船舶空調及冷藏設備的應用特點和工作過程，運用系統(tǒng)仿真技術和試驗研究相結合的手段，研究船舶空調及冷藏設備的優(yōu)化設計及控制，研究各類先進的節(jié)能技術和余熱回收技術在船舶空調及冷藏設備中的應用，對適用于船舶制冷設備的綠色環(huán)保制冷劑展開創(chuàng)新性的基礎研究。

　　針對舵機、起貨機、錨機等船舶液壓裝置的應用特點，利用現(xiàn)有的綜合液壓試驗中心的各研究平臺，結合數(shù)值模擬仿真，對各類液壓元件及系統(tǒng)的特性進行深入研究，對各類先進技術如變頻、無閥液壓技術等在船舶液壓裝置中的應用展開研究。

　　基于船用潤滑油體系，針對船舶動力裝置典型零部件的磨損故障，利用現(xiàn)有的油液檢測技術中心和納米功能材料制備平臺，研究潤滑油納米添加劑技術，對船舶動力裝置的動態(tài)減摩自修復技術進行深入研究;針對排氣閥、缸套、曲軸等關鍵船機零部件，利用噴涂、電刷鍍等試驗平臺，開展船機零部件先進再制造技術的研究;針對游艇船體、汽輪機、增壓器和柴油機，開展新型船舶結構材料、船用高溫材料，綠色涂裝材料等特種船用材料的基礎研究。

　　通過對船舶燃燒裝置燃燒過程控制、余熱綜合利用、制冷設備優(yōu)化控制等技術的研究，以達到降低船舶能耗的需求;通過對燃燒裝置尾氣凈化處理技術、排放控制技術、生活垃圾焚燒和污水處理技術等研究，達到船舶排放控制的需求;該方向還研究再生能源開發(fā)及能源高效、清潔利用技術及其在船舶領域中的應用。

　　(2)輪機自動控制與仿真

　　以現(xiàn)代控制理論為依托，研究船舶自動化系統(tǒng)特性和研發(fā)控制器件，研究船舶管控一體化、無人機艙和遠程故障診斷技術;將全集成(TIA)概念應用于船舶自動化系統(tǒng)中，應用嵌入式控制器、智能化傳感器和儀表、網(wǎng)絡通信等先進的控制技術和手段，研究和構建FCS結構的船舶機艙綜合信息系統(tǒng)。

　　研究輪機系統(tǒng)特性和模型，研究基于數(shù)學函數(shù)的輪機設備三維模型運動控制和接口技術;利用網(wǎng)絡技術、數(shù)據(jù)庫技術和虛擬現(xiàn)實技術，利用現(xiàn)代控制技術和新型器件，研制新一代輪機模擬操作訓練與評估系統(tǒng)。