北京科技大學車輛工程在職研究生是機械工程一級學科所屬的二級學科，是關于各種車輛和相關設備的研究、設計、制造及使用管理的科學技術。車輛產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。車輛工程學科是集機械、電子電氣、熱工、控制、安全環(huán)保、人機工程為一體的綜合性學科。本專業(yè)在立足于傳統(tǒng)強勢項目（如特種車輛的設計與研究）的基礎上，不斷致力于多學科的交叉與融合，注重培養(yǎng)應用型、復合型高層次工程技術和工程管理人才。目前，本專業(yè)已在車輛的研究與設計、車輛現(xiàn)代設計理論與技術、車輛診斷與管理以及復雜系統(tǒng)力學行為、液壓與液力傳動、以及設備監(jiān)測與診斷技術等研究方向上形成了明顯特色和優(yōu)勢。

　　北京科技大學在職研究生培養(yǎng)對象主要面向工礦企業(yè)特別是國有大中型企業(yè)中具有一定相關專業(yè)知識的工程技術人員。工程碩士畢業(yè)后應掌握本領域堅實的基礎理論和寬廣的學科知識；掌握本學科國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，并能夠熟練運用解決工程實際問題的先進技術方法和現(xiàn)代技術手段；具有創(chuàng)新意識和獨立擔負工程技術或工程管理工作的能力。掌握一門外國語，具備閱讀、翻譯專業(yè)外文資料和撰寫科技論文的能力。

　　車輛工程在職研究生研究方向

　　1、車輛的研究與設計

　　主要研究特種、新型車輛的性能、設計、制造及使用。包括：機電一體化技術在車輛中的應用研究；車輛新部件、新技術的研究；車輛CAD、CAM的研究；車輛診斷、維修性設計研究；特種車輛底盤、工作機構(gòu)的研究；電動車輛的傳動及調(diào)速系統(tǒng)的研究；車輛功率分流系統(tǒng)優(yōu)化研究；車輛可靠性、動力學及運動學參數(shù)的優(yōu)選。

　　2、流體傳動與控制（含多相流理論）應用技術

　　應用現(xiàn)代數(shù)學、流體力學（含多相流理論）、信息科學、現(xiàn)代控制理論和計算機技術，研究液壓技術理論與應用；新型液力傳動理論與應用；液壓系統(tǒng)污染、凈化理論研究與應用；電液系統(tǒng)的數(shù)字自適應控制。

　　3、現(xiàn)代設計理論與技術

　　以當代國際先進設計理論與技術為基礎研究內(nèi)容，包括現(xiàn)代廣義設計科學方法論、規(guī)律、程式、途徑、理論、技術等，如復雜機械或系統(tǒng)的創(chuàng)造性思維、離散分析、優(yōu)化設計、智能處理、模糊識別、虛擬設計與虛擬樣機技術、信息、仿真、突變、控制、功能、藝術等的計算機化現(xiàn)代廣義設計理論與技術。

　　4、設備管理與故障診斷

　　應用現(xiàn)代管理基本方法、技術經(jīng)濟分析方法、決策理論、可靠性與維修性設計理論、功能價值理論、信息技術、自動檢測與控制技術、網(wǎng)絡技術、現(xiàn)代物流理論、信息采集與處理技術、人文科學和組織行為學等理論方法，研究設備全過程管理的方法與應用技術，以及大型復雜機械系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷。

　　5、復雜系統(tǒng)狀態(tài)預測

　　以非線性分析方法、復雜系統(tǒng)最新理論為基礎，對工程中的復雜性問題進行分析。進行基于非線性動力學演化的系統(tǒng)狀態(tài)預測及行為研究、基于不確定信息處理方法的系統(tǒng)狀態(tài)預測研究。

　　6、交通安全與管理

　　主要研究內(nèi)容包括：交通系統(tǒng)中的安全管理理論與方法，各種運輸方式的安全分析、設計、評價，計算機在交通運輸安全管理中的應用研究等。