華盛頓大學王印海教授在中山大學工學院做加強交通管理智能化的車輛和行人遙感在職研究生主題講座:在經濟和交通需求的持續(xù)增長,使本已超負荷的運輸基礎設施網絡。新的道路建設與大都市區(qū)的土地價格迅速增長,越來越難以負擔。旅游需求的控制和智能交通系統(tǒng)已收到超過過去幾年的高度重視,并作為緩解擁塞的有效手段被廣泛接受。然而,交通數據網絡,為明智的決定,交通管理智能化的基礎上,還遠沒有完成,以解決研究和實際需要。車輛和行人的傳感和傳感器數據挖掘仍然領域值得更加認真研究,努力合并的差距。王印海教授將分享在華盛頓STAR實驗室在大學交通遙感和知識發(fā)現的研究經驗。王印海教授也將提供他在相關研究領域的挑戰(zhàn)和機遇的看法。
王印海博士畢業(yè)于清華大學土木工程系,并分別獲清華大學建筑施工管理碩士、東京大學交通工學博士、及華盛頓大學(西雅圖)計算機科學碩士。現任美國華盛頓大學(西雅圖)終身教授、智能交通研究與應用實驗室主任、及美國聯(lián)邦交通部西北區(qū)交通研究中心(Pacific Northwest Transportation Consortium - PacTrans)主任。王印海教授在國際學術界上非;钴S,曾任海外華人交通協(xié)會(COTA)會長(2010 -2011),現任國際電子與電氣工程師協(xié)會(IEEE)智能交通系統(tǒng)學會理事,美國科學院交通研究會(TRB)高速公路運營委員會委員、交通信息科技委員會委員、及道路通行能力與服務水平委員會委員,美國土木工程師協(xié)會(ASCE)交通發(fā)展高新技術委員會委員。王教授同時還擔任美國土木工程師協(xié)會交通工程(Journal of Transportation Engineering)及土木工程計算(Journal of Computing in Civil Engineering)兩個SCI收錄國際期刊的副主編。主持或參與主持了50多項研究課題并發(fā)表專業(yè)論文90多篇(其中47篇被SCI收錄)。曾獲ASCE交通工程期刊最佳論文獎及日本土木工程師協(xié)會第51屆年會最佳講演獎等殊榮。
王印海博士積極參與祖國建設。多次在美國和中國主持召開有關中國交通問題的國際研討會,F任北京交通發(fā)展與研究中心特聘教授、交通運輸部科學研究院城市交通研究中心兼職教授、及哈爾濱工業(yè)大學海外特聘教授、交通信息與控制工程系海外特聘系主任。曾獲中國自然科學基金會海外及港澳學者合作研究基金(原杰青B類)和重點項目基金。
近年來,越來越多的職場人士選項攻讀在職研究生提升自己,進而在職場中獲得更多升職加薪的機會。上海財經大學人力資源管理在職研究生主要有面授班/網絡班兩種授課方式可選,其中面授班均在學校上課,雙休日其中一天授課,法定節(jié)假日和寒暑假不上課;網絡班即網絡遠程學習,學員通過直播課堂、錄播回放、在線答疑等方式實現,學員可自由安排學習時間,不受地域限制。
上海財經大學在職研究生采取資格審核方式入學,無需入學資格考試,免試入學。在職研究生報名條件是:本科學歷、并獲得學士學位后滿三年(原專業(yè)不限);雖無學士學位但已獲得碩士或博士學位者。滿足條件的學員全年均可向院校提交報名申請材料進行報名,完成全部課程學習并通過考核可獲得結業(yè)證書;后期結業(yè)后可報名參加申碩考試,只考外國語和學科綜合2門,滿分均為100分,學員達到60分及格即可通過考試,學員通過考試并完成論文答辯后即可獲得碩士學位證書。
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