亞利桑那州立大學劉永明老師在長安大學公路學院作了一場題為“多尺度疲勞損傷分析和不確定性管理”的講座，公路學院先后獲得交通運輸工程、土木工程兩個一級學科博士學位授予權和11個二級學科博士學位授予權及11個學科的碩士學位授予權，學院先后建立了交通運輸工程、土木工程博士后流動站。公路建設科學與技術學科群列入國家“211工程”重點建設行列，高速公路筑養(yǎng)科學與技術學科群列入國家“985工程優(yōu)勢學科創(chuàng)新平臺”重點建設行列。講座的主要內容是：

　　基于小時空尺度提出新型多尺度疲勞損傷分析框架。這一新構想不同于傳統(tǒng)的基于周期的提法，而是直接基于加載周期內瞬時裂紋增長規(guī)律建立，采用多分辨率原位光學顯微鏡和觀測電鏡的疲勞測試來驗證模型假設。基于此，為了同時解決結構動力學和材料疲勞損傷問題，提出一個耦合分級的狀態(tài)空間模型。這一新構想為從納米級到整個結構體系的耦合多尺度疲勞損傷預測提出精確嚴謹的方法，探討一種綜合不確定性管理辦法來分析隨機疲勞特性，簡要介紹了不確定性的量化和發(fā)展，模型校驗，和不確定性更新，詳細介紹廣義的最大熵更新框架，旨在不確定性管理中的信息融合，制定未來的研究計劃。

　　劉永明，亞利桑那州立大學交通及能源工程學院副教授。1999年獲同濟大學學士學位，2002年獲同濟大學碩士學位，2006年獲美國范德堡大學博士學位，主要研究方向為工程材料與結構的疲勞與斷裂，概率統(tǒng)計方法，結構評估、預測以及風險管理。劉永明博士是ASCE橋梁工程雜志的副主編，擔任ASCE-ASME Journal of Risk and Uncertainty Analysis的編輯委員。